Νοτιοδυτική Ικαρία - Μια ανοιχτή πληγή ..

Έρμαια των καιρικών συνθηκών φαίνεται να είναι πια τα χωριά του Πάπα, καθώς σε κάθε νεροποντή, οι πληγές που άφησε πίσω της η κακοκαιρία του περασμένου Οκτώβρη, αιμορραγούν διαλύοντας ολοσχερώς την ήδη υποβαθμισμένη κοινωνική ζωή, τη δυνατότητα άσκησης κάθε επαγγελματικής δραστηριότητας, την επικοινωνία με το υπόλοιπο νησί αλλά και βάζοντας σε κίνδυνο τις ζωές των κατοίκων με τις συνεχείς κατολισθήσεις.

Τα ρέματα εντός των χωριών παραμένουν μπαζωμένα με αποτέλεσμα μόλις πέσουν οι πρώτες ψιχάλες να μετατρέπονται σε επικίνδυνους χείμαρρους ανάμεσα στα σπίτια, τους δρόμους και τα χωράφια. Οι βράχοι κρέμονται γυμνοί πάνω από τους ήδη επικίνδυνους δρόμους, οι οποίοι σε ορισμένα σημεία είναι πια απροσπέλαστοι (Το Τραπάλου αποκλεισμένο και από τις δυο του πλευρές). Η Λειβάδα, το μικρό λιμανάκι του Καρκιναγρίου έχει μετατραπεί εδώ και καιρό σε λίμνη, οι βάρκες είναι στη στεριά και οι ψαράδες σπίτια τους να κοιτούν τη θάλασσα! Τα καταστήματα στο κέντρο του Καρκιναγρίου παραμένουν ρημαγμένα περιμένοντας τις υποσχέσεις-αποζημιώσεις μαζί με τους υπόλοιπους ιδιώτες που επλήγησαν από την καταστροφή! Τη ζοφερή κατάσταση συμπληρώνει η αποφορά –και η επικινδυνότητα- των λυμάτων που οσμούν και μολύνουν την περιοχή!

Έχετε διαβάσει μέσα από το ikariamag τις διαμαρτυρίες των κατοίκων, τις αποφάσεις του δήμου και τις εξαγγελίες της πολιτείας. Πρόσφατα μάλιστα, Αντιπεριφεριάρχης και Βουλευτής Σάμου διαβεβαίωσαν ότι μέχρι πριν το καλοκαίρι, οι εργασίες αποκατάστασης θα έχουν ξεκινήσει (διαβάστε, εδώ). Πέρα όμως από την οργανωμένη αποκατάσταση της καταστροφής, όπως φαίνεται και από την κατάσταση που περιγράψαμε στην αρχή, υπάρχουν και κάποια πράγματα που πρέπει να αντιμετωπισθούν άμεσα. (Αν μπορούμε βεβαίως να χρησιμοποιούμε τη λέξη ΑΜΕΣΑ, 100 μέρες μετά την καταστροφή). Τα κλειστά ρέματα, η μπαζωμένη Λειβάδα (δείτε σχετική φωτογραφία απο κάτω - 29/01), τα λύματα και οι επικινδυνότητες σε σημεία των δρόμων, είναι προτεραιότητες που πρέπει να αντιμετωπιστούν… χτες!

Περισσότερα διαβάστε στο
http://www.ikariamag.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=831:2011-01-29-22-01-22&catid=47:2010-02-26-18-23-23&Itemid=64

Πηγή: ikariamag

Έρχεται η περαίωση ακινήτων και στη Λέσβο

Με ευνοϊκό τρόπο μπορούν να κλείσουν τις εκκρεμότητες του παρελθόντος για μεταβιβάσεις, κληρονομιές, δωρεές και γονικές παροχές οι ιδιοκτήτες ακινήτων που βρίσκονται στους 4.489 οικισμούς οι οποίοι εντάχθηκαν την 1η.1.2011 στο σύστημα αντικειμενικού προσδιορισμού της αξίας των ακινήτων.

Σύμφωνα με εγκύκλιο του υπουργείου Οικονομικών, παρέχεται η δυνατότητα περαίωσης εκκρεμών υποθέσεων φορολογίας μεταβιβάσεων, κληρονομιών, δωρεών, γονικών παροχών, προικών, φόρου αυτομάτου υπερτιμήματος και τέλους συναλλαγής για τα ακίνητα που βρίσκονται εντός των 4.489 οικισμών στους Νομούς Δράμας, Καβάλας, Ξάνθης, Ροδόπης, Πέλλας, Πιερίας, Χαλκιδικής, Κοζάνης, Ιωαννίνων, Λάρισας, Μαγνησίας, Βοιωτίας, Ευρυτανίας, Φθιώτιδας, Φωκίδας, Αργολίδας, Αρκαδίας, Λακωνίας, Μεσσηνίας, Λέσβου, Κυκλάδων, Ηρακλείου, Λασιθίου, Ρεθύμνου και Χανίων, όπου από την 1η.1.2011 επεκτάθηκε το σύστημα των αντικειμενικών αξιών.

Οι υπόχρεοι, εφόσον επιθυμούν να υπαχθούν στη ρύθμιση, θα πρέπει εντός τεσσάρων μηνών να αποδεχθούν τη φορολογητέα αξία που τέθηκε σε εφαρμογή την 1η.1.2011 στην περιοχή, εφόσον η φορολογική υποχρέωση γεννήθηκε πριν από την ημερομηνία αυτή.

Οπως προκύπτει από τη νομοθεσία, στην περαίωση μπορούν να ενταχθούν:

α) Υποθέσεις για τις οποίες έχει υποβληθεί δήλωση μέχρι 31.12.2010 (εμπρόθεσμη ή εκπρόθεσμη, αρχική ή συμπληρωματική) και δεν έχει εκδοθεί η οικεία καταλογιστική πράξη, δηλαδή δεν έχει υπολογιστεί και βεβαιωθεί ο φόρος ή έχει κοινοποιηθεί πράξη αλλά δεν έχει οριστικοποιηθεί ή έχει μεν καταστεί οριστική η πράξη, αλλά μέχρι την 1η.1.2011 είχε ασκηθεί προσφυγή για την αξία του ακινήτου.

Για τις υποθέσεις φόρου δωρεών, γονικών παροχών, μεταβίβασης ακινήτων, φόρου αυτομάτου υπερτιμήματος και τέλους συναλλαγής ακινήτων, που έχει προσδιοριστεί προσωρινή αξία, εκκρεμείς θεωρούνται εκείνες για τις οποίες έχει καταχωρισθεί η οικεία δήλωση και δεν έχει γίνει αποδεκτή η προσωρινή αξία ή δεν έχει παρέλθει το δίμηνο για την αποδοχή της.

β) Υποθέσεις για τις οποίες έχει ασκηθεί εμπρόθεσμη ή εκπρόθεσμη προσφυγή για την αξία των ακινήτων και εκκρεμούν ενώπιον των διοικητικών δικαστηρίων, εφόσον δεν έχουν συζητηθεί στην ουσία τους στον βαθμό που εκκρεμούν, έστω και αν για αυτές έχουν εκδοθεί προδικαστικές αποφάσεις. Αν έχουν συζητηθεί στην ουσία τους, δεν θεωρούνται εκκρεμείς, έστω και αν δεν έχουν εκδοθεί οι αποφάσεις.

Στη ρύθμιση μπορούν να υπαχθούν μόνο οι υποθέσεις εκείνες στις οποίες οι λόγοι τής (εμπρόθεσμης ή εκπρόθεσμης) προσφυγής αναφέρονται στην αξία του ακινήτου που προσδιορίστηκε με την καταλογιστική πράξη, και όχι σε οποιοδήποτε άλλο ζήτημα (π.χ. μη χορήγηση απαλλαγής για οποιονδήποτε λόγο, αναγνώριση παθητικού κ.ά.), και οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει, όπως προκύπτει από τη σχετική εγκύκλιο, να υποβάλουν στην αρμόδια ΔΟΥ μέχρι 30.4.2011 συμπληρωματική δήλωση με αίτημα υπαγωγής. Για υποθέσεις που εκκρεμούν ενώπιον των διοικητικών δικαστηρίων, κατά την υποβολή της συμπληρωματικής δήλωσης πρέπει να προσκομισθεί βεβαίωση του γραμματέα του διοικητικού δικαστηρίου στο οποίο εκκρεμεί η υπόθεση, ότι αυτή εκκρεμεί και δεν έχει συζητηθεί στην ουσία της. Η βεβαίωση αυτή μπορεί να αναγραφεί από τον γραμματέα του δικαστηρίου και στο σώμα της φορολογικής δήλωσης. Ο φόρος μεταβίβασης ακινήτων, ο φόρος αυτομάτου υπερτιμήματος και το τέλος συναλλαγής ακινήτων που προκύπτει με τη δήλωση περαίωσης καταβάλλονται σε έξι ίσες μηνιαίες δόσεις, ο δε φόρος κληρονομιών, δωρεών, γονικών παροχών και προικών καταβάλλεται σε 12 ίσες διμηνιαίες δόσεις, με τον περιορισμό ότι η κάθε δόση δεν μπορεί να είναι μικρότερη των 500 ευρώ, πλην της τελευταίας. Η πρώτη δόση καταβάλλεται με την υποβολή της δήλωσης και οι υπόλοιπες μέχρι την τελευταία εργάσιμη, για τις δημόσιες υπηρεσίες, ημέρα των μηνών ή διμήνων, αντίστοιχα, από τη βεβαίωση. Αν εξοφληθεί ολόκληρος ο οφειλόμενος φόρος μέσα στην προθεσμία καταβολής της πρώτης δόσης, δηλαδή με την υποβολή της δήλωσης, παρέχεται έκπτωση ποσοστού 5%.

Πηγή: Εφημερίδα Καθημερινή

Απλοποιείται η διαδικασία για την εγκατάσταση & λειτουργία μονάδων αφαλάτωσης στα νησιά του Αιγαίου

Οι διαδικασίες για την εγκατάσταση και λειτουργία μονάδων αφαλάτωσης στα νησιά του Αιγαίου απλοποιούνται βάσει τροπολογίας - προσθήκης στο νομοσχέδιο για την Βιοποικιλότητα.

Η τροπολογία κατατέθηκε σήμερα στη Βουλή από το υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής (ΥΠΕΚΑ).

Μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου δεν θα απαιτείται οικοδομική άδεια για την εγκατάσταση και λειτουργία των μονάδων, αλλά έγκριση εργασιών δόμησης μικρής κλίμακας. Ωστόσο, για να πάρουν την έγκριση θα πρέπει η ημερήσια παραγωγή τους να μην υπερβαίνει τα 1.500 κυβικά μέτρα νερού την ημέρα και η εγκατεστημένη ηλεκτρική ισχύ τους να μην ξεπερνά τα 300 KW.

Επίσης, θα πρέπει το αφαλατωμένο νερό να χρησιμοποιείται αποκλειστικά και μόνο για την αντιμετώπιση των υδρευτικών αναγκών του οικείου Ο.Τ.Α.

Οι νέες ρυθμίσεις αφορούν μόνο τις μονάδες αφαλάτωσης, τις οποίες εγκαθιστά, λειτουργεί ή αναθέτει την εγκατάσταση και λειτουργία τους η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής.

Πηγή: http://www.tovima.gr

Ξεκινά σήμερα η διαδικασία για την κατάργηση ή συγχώνευση των δημοτικών επιχειρήσεων στο Βόρειο Αιγαίο

Οι διαδικασίες κατάργησης ή συγχώνευσης πάνω από 5.000 δημοτικών επιχειρήσεων και νομικών προσώπων που ανήκουν σε ΟΤΑ, ξεκίνησαν και τυπικά από σήμερα στοχεύοντας στην μείωσή τους σε περίπου 1.500 νέους οργανισμούς.

Όλες οι διαδικασίες συγχωνεύσεων, που θα προκαλέσουν τη μετάταξη ή μετακίνηση περίπου 20.000 μόνιμων και αορίστου χρόνου υπαλλήλων, θα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι τις 28 Φεβρουαρίου, σύμφωνα με δύο σχετικές εγκυκλίους που εξέδωσε το υπουργείο Εσωτερικών και υπογράφει ο υφυπουργός Γιώργος Ντόλιος.

Έτσι, όπως αναφέρει η εγκύκλιος, κάθε δήμος μπορεί να συνιστά ένα νομικό πρόσωπο δημοσίου δικαίου για τους τομείς κοινωνικής προστασίας, αλληλεγγύης και παιδείας και ένα για τους τομείς πολιτισμού, αθλητισμού και περιβάλλοντος.

Στην περίπτωση που ο δήμος διαθέτει κοινωφελή επιχείρηση, μπορεί να έχει μόνο ένα νομικό πρόσωπο δημοσίου δικαίου, ενώ κάθε δήμος μπορεί να έχει ή να συστήνει ακόμη ένα νομικό πρόσωπο δημοσίου δικαίου για τη διοίκηση και διαχείριση ζώνης λιμένα (δημοτικό λιμενικό ταμείο).

Επίσης, σύμφωνα με τον «Καλλικράτη» προβλέπονται συγχωνεύσεις όλων των ΝΠΔΔ σε δύο, όλων των σχολικών επιτροπών σε δύο (για δήμους άνω των 300.000 κατοίκων), όλων των κοινωφελών επιχειρήσεων σε μία και όλων των δημοτικών επιχειρήσεων ύδρευσης-αποχέτευσης σε μία.

Το τακτικό προσωπικό (μόνιμο και ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου), οι νομικοί σύμβουλοι και οι δικηγόροι με σχέση έμμισθης εντολής των νομικών προσώπων δημοσίου δικαίου που συγχωνεύονται, καθίσταται αυτοδικαίως προσωπικό του νομικού προσώπου που προκύπτει από τη συγχώνευση, με την ίδια σχέση εργασίας και έμμισθης εντολής.

Επιπλέον, εντός προθεσμίας τριών μηνών από τη δημοσίευση της συγχώνευσης, καταρτίζεται ο Οργανισμός Εσωτερικής Υπηρεσίας (ΟΕΥ) του νέου νομικού προσώπου. Το τακτικό προσωπικό, οι συμβασιούχοι ορισμένου χρόνου ή έργου των συγχωνευόμενων νομικών προσώπων συνεχίζουν να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους στο νέο νομικό πρόσωπο, μέχρι τη λήξη της διάρκειας των συμβάσεών τους.

Ακόμη, στην επιχείρηση που προκύπτει μετά τη συγχώνευση, μεταφέρεται και το προσωπικό με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου των κοινωφελών επιχειρήσεων, σε αντίστοιχες θέσεις, ενώ ο χρόνος υπηρεσίας στις επιχειρήσεις που συγχωνεύονται λαμβάνεται υπόψη για όλες τις μισθολογικές και ασφαλιστικές συνέπειες.

Το πλεονάζον προσωπικό (αορίστου χρόνου) της επιχείρησης, μεταφέρεται σε νομικά πρόσωπα του οικείου δήμου, με αιτιολογημένη απόφαση του δημοτικού συμβουλίου.

Τέλος, σε κάθε δήμο θα λειτουργούν δύο σχολικές επιτροπές, μία για την πρωτοβάθμια και μία για τη δευτεροβάθμια εκπαίδευση, ενώ στους δήμους με πληθυσμό άνω των 300.000 κατοίκων μπορεί να συσταθούν αντίστοιχες σχολικές επιτροπές για καθεμία δημοτική κοινότητα.

Πηγή: http://www.newsit.gr

Νέες υποσχέσεις για τη χρηματοδότηση έργων στο Βόρειο Αιγαίο από την ηγεσία του Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων

Αντιφατικές ειδήσεις προκάλεσε η σύσκεψη για τα μεγάλα έργα της Λέσβου, που πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων το βράδυ της Τετάρτης. Απ’ τη μια, σε συνέχεια και της επίσκεψης Ρέππα στη Μυτιλήνη, ανακοινώθηκε ότι το Βόρειο Αιγαίο θα λάβει απ’ το αποθεματικό του τομεακού προγράμματος του Υπουργείου συνολικά 200 εκατ. ευρώ για υποδομές, απ’ την άλλη όμως αποκαλύφθηκε σοβαρή εμπλοκή στην εξέλιξη του βασικού οδικού άξονα της Λέσβου, του δρόμου από παράκαμψη Μόριας προς Λάρσο - Καλλονή. Για τον οποίο δεν υπήρξε στη σύσκεψη καμμία δέσμευση για το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσής του, αφού τα προβλήματα με τις απαλλοτριώσεις που έχουν καθυστερήσει την έναρξη του συγκεκριμένου τμήματος, εμφανίστηκαν ως ανυπέρβλητα εμπόδια. Ξαφνικά προέκυψε πως εξ αιτίας των εργασιών που έγιναν στις Αλυκές, θα πρέπει να υπάρξει και συμπληρωματική πίστωση απ’ το ΕΣΠΑ για να γίνουν τα οκτώ περίπου χιλιόμετρα του τμήματος από την παράκαμψη της Μόριας προς τη Λάρσο.

Σύσκεψη για τα μεγάλα έργα της Περιφέρειας του Βορείου Αιγαίου πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα, όπου και συζητήθηκε η πορεία οδικών αξόνων και λιμενικών υποδομών, ενδιαφέροντος της Λέσβου, για τα οποία και επιβεβαιώθηκε η πολιτική βούληση, σε συνέχεια της επίσκεψης των υπουργών Δημήτρη Ρέππα, Νίκου Σηφουνάκη, Γιάννη Μαγκριώτη στη Λέσβο το Σεπτέμβριο του 2010, να ενταχθούν και να χρηματοδοτηθούν απ’ το τομεακό πρόγραμμα του Υπουργείου. Όπως ξεκαθαρίστηκε στη σύσκεψη, συνολικά πάνω από 200 εκατ. ευρώ θα δοθούν σε έργα στο Βόρειο Αιγαίο, με τη μερίδα του λέοντος να αφορά παρεμβάσεις για τη Λέσβο.

Στη σύσκεψη στην οποία συμμετείχαν ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος, Νίκος Σηφουνάκης, ο υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Γιάννης Μαγκριώτης, ο γενικός γραμματέας της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αιγαίου, Φώτης Χατζημιχάλης, ο περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου, Νάσος Γιακαλής, με τους αντιπεριφερειάρχες Ηρακλή Βερβέρη και Κώστα Γανιάρη και υπηρεσιακοί παράγοντες, σε ό,τι αφορά στους οδικούς άξονες Καλλονής - Σιγρίου και Καλλονής - Πέτρας τονίστηκε ότι ολοκληρώνονται σε επίπεδο μελετών τον Απρίλιο και τον Ιούνιο αντίστοιχα και στη συνέχεια θα κινηθεί η διαδικασία ένταξής τους στο ΕΣΠΑ.

Ομοίως η μελέτη για τη νότια παράκαμψη της πόλης της Μυτιλήνης, για την οποία εκκρεμεί η έγκριση των περιβαλλοντικών όρων δύο κόμβων της, αναμένεται να ολοκληρωθεί το πρώτο εξάμηνο του 2011.

Παράνομα τα λιμάνια

Σε ό,τι αφορά στις λιμενικές υποδομές στο λιμάνι Μυτιλήνης, το λιμάνι Σιγρίου και το λιμάνι Αγίου Ευστρατίου επισημάνθηκε ότι εξετάζεται άμεσα να δοθεί λύση νομιμοποίησης των υφιστάμενων λιμενικών εγκαταστάσεων ως προϋπόθεση για να προχωρήσει η ένταξή τους στο ΕΣΠΑ. Όπως είχε αναδείξει προ ημερών το «Ε», οι εν λόγω λιμένες, όπως και οι περισσότεροι της χώρας, θα έπρεπε έως τον Απρίλιο του 2009 να είχαν νομιμοποιήσει τις υφιστάμενες απ’ το 1940 και μετά κατασκευές σε αυτά, κάτι που δεν έγινε. Τώρα, με τη ρύθμιση που προωθείται, θα δοθεί παράταση ώστε να γίνει από εδώ και πέρα η νομιμοποίηση.

Ένα ακόμη θέμα που εξετάστηκε στη σύσκεψη, αφορούσε στο αεροδρόμιο Μυτιλήνης, για το οποίο, μετά την οριστική χωροθέτηση του νέου αεροσταθμού εντός της έκτασης του υφιστάμενου αεροδρομίου Μυτιλήνης - ύστερα από πρωτοβουλία και σχετική μελέτη που δρομολόγησε ο κ. Σηφουνάκης κατά τη διάρκεια της θητείας του στο Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων -, λύθηκε οριστικά το πρόβλημα των απαλλοτριώσεων που ακινητοποιούσε τις διαδικασίες επί 20 χρόνια. Ήδη εκπονείται η προμελέτη και στη συνέχεια θα δρομολογηθεί η οριστική μελέτη. Δεδομένου του περιορισμένου χρόνου για την ένταξη των έργων στο ΕΣΠΑ, θα υπάρξει επόμενη σύσκεψη αμέσως μόλις ολοκληρωθούν οι προμελέτες.

Τέλος, στην ίδια σύσκεψη επιβεβαιώθηκε το ενδιαφέρον για την ανεύρεση πόρων χρηματοδότησης των μελετών εφαρμογής του φράγματος Τσικνιά, ενώ σε σχέση με τα έργα που έχει αναλάβει η «Εγνατία Α.Ε.» ανακοινώθηκε και το χρονοδιάγραμμα δημοπρατήσεων του βιολογικού του Ευεργέτουλα που έχει ενταχθεί στο ΕΣΠΑ.

Πρέπει να τελειώσει…

Ειδικό κεφάλαιο στη σύσκεψη αποτέλεσε το έργο της 36ης Εθνικής Οδού Μυτιλήνης - Καλλονής και ειδικότερα το τμήμα «Παράκαμψη Μόριας έως Λάρσο - Καλλονή», που έχει ξεκινήσει απ’ το Γ΄ Κ.Π.Σ. ως ενταγμένο έργο στο τομεακό τού ΥΠΕΧΩΔΕ. Το έργο, που είναι σε εξέλιξη, έχει περάσει σε ό,τι αφορά στη χρηματοδότηση στο ΕΣΠΑ ως έργο-γέφυρα, αλλά στη σύσκεψη αποτυπώθηκε τραγική καθυστέρηση εξ αιτίας των προβλημάτων που υπάρχουν στις απαλλοτριώσεις στο τμήμα από παράκαμψη Μόριας προς Λάρσο, το οποίο καν δεν έχει ξεκινήσει.

Όπως φάνηκε στη σύσκεψη, έως το τέλος του χρόνου θα έχουν τελειώσει τα 11,5 χιλιόμετρα δρόμου, απ’ τα 19,5 που αφορά το έργο, αφού δεν προβλέπεται καν να ξεκινήσει το «προβληματικό» τμήμα. Η όλη εμπλοκή με τα κτηματολόγια, παρά τις προσπάθειες που έγιναν, δεν έχει ακόμη αντιμετωπιστεί, κάτι που θα πρέπει κατά προτεραιότητα να γίνει, αφού το συγκεκριμένο τμήμα είναι και το πλέον κακό οδικό κομμάτι που πρέπει να διορθωθεί στο πλαίσιο του έργου.

Πηγή: Εφημερίδα ΕΜΠΡΟΣ

Αντιδράσεις για τη μη τοποθέτηση Αντιπεριφερειάρχη από τη Λήμνο

Άρχισαν τα όργανα
Γράφει: Σπυριδάκη Αναστασία

Τις πρώτες αντιδράσεις στην παράταξη του περιφερειάρχη Νάσου Γιακαλή έφερε η ανακοίνωση των ονομάτων των θεματικών περιφερειαρχών και των εντεταλμένων συμβούλων. Οι υποψήφιοι σύμβουλοι, εκλεγμένοι και μη, του συνδυασμού «Ισχυρό Βόρειο Αιγαίο» από την Περιφερειακή Ενότητα Λήμνου, με δήλωσή τους στον περιφερειάρχη ανέφεραν ότι κανένας από τους περιφερειακούς συμβούλους του νησιού δεν επιθυμεί να αποδεχτεί τα καθήκοντα του εντεταλμένου περιφερειακού συμβούλου, ζητώντας του να τοποθετήσει άμεσα αντιπεριφερειάρχη από τη Λήμνο.

Λίγες ώρες μετά, ο πρώτος σε ψήφους περιφερειακός σύμβουλος, Βαγγέλης Γιαρμαδούρος, που ορίστηκε και από τον περιφερειάρχη εντεταλμένος σύμβουλος της Λήμνου, αντέδρασε έντονα, δηλώνοντας ότι σε περίπτωση που δεν υπάρξει αντιπεριφερειάρχης από τη Λήμνο θα ανεξαρτητοποιηθεί.

«Περιμένουμε τον ορισμό αντιπεριφερειάρχη ενός εκ των εκλεγμένων περιφερειακών συμβούλων της Λήμνου και δε δεχόμαστε την υποβάθμιση της συμμετοχής της Λήμνου στην Περιφέρεια», αναφέρουν στην επιστολή που έστειλαν προς τον περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου.

Έκρηξη

Η πρώτη αντίδραση των Λημνιών στην απόφαση Γιακαλή ήρθε λίγη ώρα μετά την ανακοίνωση των ονομάτων των αντιπεριφερειαρχών, αλλά και των εντεταλμένων περιφερειακών συμβούλων για τις Περιφερειακές Ενότητες της Λήμνου και της Ικαρίας.

Η απόφαση του περιφερειάρχη που εξουσιοδοτεί τον περιφερειακό σύμβουλο Βαγγέλη Γιαρμαδούρο για τη Λήμνο και τον περιφερειακό σύμβουλο Νίκο Κουλουλία για την Ικαρία να υπογράφουν σε θέματα που αφορούν στη λειτουργία των υπηρεσιών που εδρεύουν στην περιφερειακή τους ενότητα, να εγκρίνουν τη χορήγηση κανονικών αδειών των προϊσταμένων των τμημάτων της περιφερειακής τους ενότητας και να διατυπώνουν προτάσεις και εισηγήσεις οι οποίες αφορούν στη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς του πολίτες, δε στάθηκε ικανή για να ικανοποιήσει το αίτημα των περιφερειακών συμβούλων της Λήμνου, οι οποίοι υποστηρίζουν ότι μόνο ένας Λημνιός αντιπεριφερειάρχης μπορεί να υποστηρίξει τα θέματα του νησιού.

«Όλοι κρινόμαστε…»

Χθες το πρωί, σε δήλωσή του, ο περιφερειακός σύμβουλος Λήμνου Βαγγέλης Γιαρμαδούρος τόνισε: «Εκ του αποτελέσματος όλοι κρινόμαστε και εγώ έχω να δώσω λόγο στους πολίτες της Λήμνου και σε κανένα άλλον. Ως εκ τούτου, η προσπάθειά μου είναι και θα είναι η προάσπιση των συμφερόντων του νησιού μας.» Ο κ. Γιαρμαδούρος προχώρησε, όμως, ακόμη περισσότερο, αναφέροντας: «Η Λήμνος δεν μπορεί να μην πάρει αυτά που δικαιούται. Η Λήμνος αδικήθηκε και αν δεν υπάρξει αντιπεριφερειάρχης, η πρόθεσή μου εφόσον δεν αλλάξουν κάποια πράγματα είναι εγώ να ανεξαρτητοποιηθώ.»

«Θεωρώ ότι ως εντεταλμένος σύμβουλος οι αρμοδιότητες που ορίστηκαν δε θα έπρεπε να είναι αυτές. Θα μπορούσαν να είναι εκείνες που έχει ανάγκη ο τόπος. Η Λήμνος είναι ένα μεγάλο νησί, έχει πολλές υπηρεσίες και θα πρέπει με τις νέες αρμοδιότητες της Περιφέρειας να δημιουργηθούν περισσότερες. Πέραν του γεγονότος ότι η Λήμνος ως μεγάλο νησί θα πρέπει να εκπροσωπείται από αντιπεριφερειάρχη», κατέληξε στη δήλωσή του ο κ. Γιαρμαδούρος, σπεύδοντας να τονίσει: «Το ζήτημα του αντιπεριφερειάρχη δεν αφορά εμένα προσωπικά, αλλά την εκπροσώπηση όλης της Λήμνου μέσα σ’ ένα ισχυρό Βόρειο Αιγαίο.»

Διαφωνούν κι άλλοι

Τη διαφωνία τους στην απόφαση του περιφερειάρχη Νάσου Γιακαλή εξέφρασαν και οι περιφερειακοί σύμβουλοι Σάββας Βαρελτζής και Γιάννης Σιάχος. «Οι αρμοδιότητες που δόθηκαν στον εντεταλμένο σύμβουλο ταιριάζουν περισσότερο σε διοικητικό υπάλληλο και όχι σε εκλεγμένο εκπρόσωπο ενός ολόκληρου νησιού. Όλα είναι υπό συζήτηση και θα δούμε και τις προθέσεις του περιφερειάρχη για το θέμα που προέκυψε», δήλωσε ο κ. Βαρελτζής.
Στάση αναμονής τηρεί και ο περιφερειακός σύμβουλος Γιάννης Σιάχος, που ενώ δηλώνει αντίθετος με την απόφαση μη ορισμού αντιπεριφερειάρχη από τη Λήμνο, τονίζει ότι θα περιμένει και τις επόμενες κινήσεις του περιφερειάρχη Νάσου Γιακαλή, για να αποφασίσει τη στάση που θα κρατήσει από δω και πέρα στο Περιφερειακό Συμβούλιο.

Η άλλη πλευρά

Αδύνατη στάθηκε η επικοινωνία μας με τον περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου, Νάσο Γιακαλή, ο οποίος μέχρι χθες το απόγευμα βρισκόταν στην Αθήνα σε σύσκεψη με τον υπουργό Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη.

Κύκλοι της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου τόνιζαν, πάντως, ότι η απόφαση του Νάσου Γιακαλή να δώσει τις συγκεκριμένες αρμοδιότητες στους εντεταλμένους συμβούλους της Λήμνου και της Ικαρίας ήταν ίδια με αυτήν του περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου, Γιάννη Μαχαιρίδη, για όλους τους εντεταλμένους συμβούλους των τέως επαρχείων στο Νότιο Αιγαίο. Από κει και πέρα, όπως ανέφεραν, αν μπαίνει θέμα διεκδίκησης ορισμού επάρχου στα τέως επαρχεία, αυτό απαιτεί συγκεκριμένη νομοθετική ρύθμιση και είναι ένα ζήτημα το οποίο μπορεί να συζητηθεί και να διεκδικηθεί συνολικά από τις νησιωτικές περιφερειακές αυτοδιοικήσεις.

Πηγή: Εφημερίδα ΕΜΠΡΟΣ

Πρόταση για τη χρηματοδότηση του Βιολογικού στη νότια Μυτιλήνη από το ΕΣΠΑ θα καταθέσει ο Δήμος Λέσβου

Εκτός ημερησίας διάταξης, για να μη χαθούν οι προθεσμίες, το Δημοτικό Συμβούλιο Λέσβου ενέκρινε το βράδυ της Παρασκευής, ομόφωνα, την υποβολή πρότασης στο ΕΣΠΑ για το μεγαλύτερο έργο περιβάλλοντος που εκκρεμεί σε επίπεδο νησιού, το βιολογικό της νότιας Μυτιλήνης. Ένα έργο που ήδη εδώ και πολλά χρόνια η αναγκαιότητα υλοποίησής του είναι κάτι παραπάνω από επιβεβλημένη, κυρίως εξ αιτίας της τεράστιας οικοδομικής ανάπτυξης που έχει γνωρίσει όλο το νότιο τμήμα της λεσβιακής πρωτεύουσας έως και την περιοχή του αεροδρομίου.

Το θέμα παρουσίασε στη συνεδρίαση ο προταθείς για την προεδρία της Δημοτικής Επιχείρησης Ύδρευσης - Αποχέτευσης Λέσβου (ΔΕΥΑΛ), Σωτήρης Μαρινάτος, εξηγώντας ότι επείγει να ληφθεί απόφαση προκειμένου να υποβληθεί εγκαίρως η πρόταση στο ΕΣΠΑ. Όπως προσέθεσε ο ίδιος, είχε υποβληθεί φάκελος και σε παλαιότερη πρόσκληση, απ’ τον τέως Δήμο Μυτιλήνης, χρειάστηκε όμως να συμπληρωθούν κάποια στοιχεία κι έτσι τώρα επαναϋποβάλλεται η πρόταση σε νέα πρόσκληση. Ένα ζήτημα για το οποίο και χρειάζεται ιδιαίτερη επιχειρηματολογία, είναι το γεγονός πως η Μυτιλήνη έχει ήδη ένα βιολογικό. Οπότε θα έπρεπε να αποδείξει ότι πληθυσμιακά δεν καλύπτεται απ’ την υφιστάμενη μονάδα στον Καρά Τεπέ και χρειάζεται και δεύτερη για το νότιο τμήμα. Ενισχυτικό του αιτήματος για δεύτερο βιολογικό αποτελεί το γεγονός ότι στο νότιο τμήμα υφίσταται και το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, που με τους φοιτητές του αυξάνει σημαντικά τον πληθυσμό της περιοχής.

Στο Ταμείο Συνοχής

Σύμφωνα με την εισήγηση της διευθύντριας της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου Λέσβου (ΤΥΔΛ), Έφης Μαυρονικόλα, που δόθηκε στους δημοτικούς συμβούλους, υπάρχει ανοιχτή πρόσκληση για υποβολή προτάσεων στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη», με επιλέξιμες προς ένταξη και συγχρηματοδότηση απ’ το Ταμείο Συνοχής τις δράσεις που αφορούν στην επεξεργασία λυμάτων. Ακριβώς, δηλαδή, με το ίδιο πλαίσιο που πριν από δύο Πακέτα Στήριξης έγινε και ο βιολογικός καθαρισμός που εξυπηρετεί την πόλη της Μυτιλήνης και τα χωριά του βόρειου τμήματος.

Βάσει της εισήγησης της Υπηρεσίας, την οποία υιοθέτησε το Δημοτικό Συμβούλιο, θα προταθεί η ένταξη του έργου «Αποχέτευση ακαθάρτων και Εγκατάσταση Επεξεργασίας Λυμάτων των οικισμών νότια της πόλης Μυτιλήνης», προϋπολογισμού 21.270.400 ευρώ.

Το έργο αυτό αφορά σε μια πολύ μεγάλη ζώνη, που καταλαμβάνει όλο το νότιο τμήμα, κι ειδικότερα στις περιοχές Αγίας Μαρίνας, Ακρωτηρίου, Βαρειάς, Βίγλας, Κουμκού, Κρατήγου, Νεάπολης, Πληγωνίου και Ταξιαρχών.

Τι θα γίνει…

Στο πλαίσιο του έργου θα κατασκευαστεί νέα εγκατάσταση επεξεργασίας λυμάτων για το νότιο τμήμα, η οποία ως γνωστόν προτείνεται να χωροθετηθεί στην περιοχή κάτω απ’ το Στρατόπεδο Κουτσουκίδη. Ακόμη θα κατασκευαστούν κεντρικός αποχετευτικός αγωγός μήκους εννέα χιλιομέτρων περίπου, κεντρικοί συλλεκτήρες μήκους 13 χιλιομέτρων, αλλά και δευτερεύοντα δίκτυα αποχέτευσης συνολικού μήκους 18 χιλιομέτρων περίπου.

Ακόμη θα κατασκευαστούν, σύμφωνα με τη μελέτη που έχει εκπονηθεί και πολλές φορές στο παρελθόν έχει απασχολήσει το Δημοτικό Συμβούλιο Λέσβου, τέσσερα αντλιοστάσια κατά μήκος του κεντρικού αποχετευτικού αγωγού.

Βάσει της πρόσκλησης του επιχειρησιακού προγράμματος, συνολικά διατίθενται για ανάλογα έργα 130 εκατ. ευρώ, ενώ όσα έργα ενταχθούν θα μπορούν να υλοποιηθούν έως και τις 31 Δεκεμβρίου 2015.

Πηγή: Εφημερίδα ΕΜΠΡΟΣ

Ακόμη μελετά η ΥΠΑ την επέκταση και βελτίωση των εγκαταστάσεων του αεροδρομίου της Χίου . . .

Μέσα στο 2011 αναμένονται να δημοπρατηθούν τα έργα στο αεροδρόμιο της Χίου σύμφωνα με την απάντηση που πήρε ο βουλευτής Χίου κ. Μουσουρούλης σε ερώτηση του για τις συμβάσεις παραχώρησης των αεροδρομίων της χώρας. Σε ό, τι αφορά στο αεροδρόμιο Χίου η απάντηση αναφέρει ότι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας «ήδη μελετά επέκταση, αναδιαρρύθμιση και βελτίωση των κτιριακών εγκαταστάσεων» προκείμενου να προβεί εντός του 2011 σε δημοπράτηση του έργου. Επιπλέον, εκτιμά ότι το κόστος των απαλλοτριώσεων βάσει του υφιστάμενου Master Plan μπορεί να ανέλθει σε 165 εκ. Ευρώ, ποσό που κρίνει πολύ υψηλό, ενώ αναμένει μείωσή του στο Εφετείο.

Πηγή: ΕΡΑ Ρ/Σ ΑΙΓΑΙΟΥ

Σχέδια για την καλύτερη αξιοποίηση των κονδυλίων ΕΣΠΑ πρέπει να καταθέσουν οι Περιφέρειες μέχρι το τέλος Φεβρουαρίου

Μέχρι τέλος Φεβρουαρίου θα πρέπει να έχουν κατατεθεί από τους περιφερειάρχες σχέδια για ιδιωτικές επενδύσεις, περιφερειακής συνοχής, προτάσεις για δίκτυα επιχειρήσεων με εξωστρεφή προσανατολισμό, θεσμικά μέτρα βελτίωσης της τοπικής επιχειρηματικότητας, ώστε να αξιοποιηθούν τα κονδύλια του ΕΣΠΑ, όπως συμφωνήθηκε στη συνάντησή του με τον υπουργό Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Μιχάλη Χρυσοχοίδη.

Οι περιφερειάρχες στις τοποθετήσεις τους ανέφεραν παράλληλα ότι ο αναπτυξιακός σχεδιασμός μπορεί να επιτευχθεί μόνα αν η κεντρική εξουσία ακούει και τα δικαιώματα των περιφερειών αντί να ασχολείται μόνο με τις υποχρεώσεις της περιφέρειας έτσι ώστε να τους δοθεί η δυνατότητα να αναπτύξουν αποτελεσματικά τις στρατηγικές τους για την ένταξή τους στο διεθνές περιβάλλον.

«Έχουμε στα χέρια μας 22 δισ. ευρώ και με αυτά θα κάνουμε ένα νέο ξεκίνημα με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για το μέλλον ενώ η δημόσια δαπάνη για το 2011 σε κάθε επιχειρησιακό πρόγραμμα ανάλογα με το ποσοστό συμμετοχής τους στο ΕΣΠΑ θα είναι 5,5 δισεκατομμύρια ευρώ» τόνισε από την πλευρά του ο κ. Χρυσοχοίδης και πρόσθεσε ότι «δεν έχουμε ούτε ένα ευρώ για χάσιμο, ούτε ένα λεπτό για χάσιμο».

Με βάση τα παραπάνω οι ενέργειες των περιφερειαρχών πρέπει να είναι οι εξής:

1. Προτάσεις για προτεραιότητες επενδυτικών σχεδίων Περιφερειακής Συνοχής (στα πλαίσια του Επενδυτικού Νόμου)

2. Προτάσεις για ενίσχυση δικτύων επιχειρήσεων με εξωστρεφή προσανατολισμό

3. Ειδικές και αιτιολογημένες δράσεις αντιμετώπισης της κρίσης

4. Θεσμικά μέτρα βελτίωσης της τοπικής επιχειρηματικότητας

5. Τεχνογνωσία τοπικής ανάπτυξης και εξειδικευμένες ανάγκες εκπαίδευσης και κατάρτισης

6. Επικαιροποιημένα διαθέσιμα στατιστικά στοιχεία ανά περιφέρεια, ώστε να έχουμε καθαρή εικόνα για τους στόχους μας

7. Επιχειρησιακό σχεδιασμό συμπληρωματικών προγραμμάτων, αξιοποιώντας όλα τα διαθέσιμα Κοινοτικά προγράμματα, περιλαμβανόμενων του INTERREG, και των νέων εργαλείων πολιτικής του Υπουργείου μας. Για παράδειγμα είναι άμεση ανάγκη ο εντοπισμός και η επιτάχυνση όλων των ώριμων έργων του ΕΣΠΑ και των ΠΕΠ, η επιλογή ανταποδοτικών έργων ΣΔΙΤ και έργων ΠΔΕ που χρήζουν άμεσης προώθησης και είναι δυνατό να χρηματοδοτηθούν.

Πηγή: http://www.aftodioikisi.gr

Έρχεται Καλλικράτης και στα σχολεία ..

Οι κτιριακές υποδομές, η απόσταση για το νέο σχολείο, η λειτουργικότητα, η εξέλιξη του μαθητικού δυναμικού και οι εγγραφές των νέων μαθητών, είναι αυτά που θα καθορίσουν τη δημιουργία του νέου σχολικού χάρτη. Όσον αφορά στις ορεινές και νησιωτικές περιοχές, σημαντικό ρόλο θα παίξει η ασφαλής μεταφορά των μαθητών.

Σε δημόσια διαβούλευση έχουν τεθεί τα κριτήρια για τη δημιουργία του νέου σχολικού χάρτη, που θα διαρκέσει μέχρι και τη Δευτέρα. Βάσει του κειμένου, θα συνεκτιμηθούν τα εξής κριτήρια:

Οι κτιριακές υποδομές - εγκαταστάσεις, καθώς και οι δυνατότητες ανάπτυξης αιθουσών διδασκαλίας, βιβλιοθήκης και λοιπών βοηθητικών χώρων και εξοπλισμού στο σχολείο μετακίνησης. Σε κάθε περίπτωση τηρούνται οι ρυθμίσεις για το μέγιστο αριθμό μαθητών ανά τμήμα (έως 25 για την πρωτοβάθμια, έως 30 για τη δευτεροβάθμια).

Η χιλιομετρική απόσταση για το νέο σχολείο, λαμβάνοντας υπόψη τη συγκοινωνιακή κάλυψη της περιοχής, το οδικό δίκτυο, τις καιρικές συνθήκες και τη διάρκεια κάλυψης της διαδρομής για την άφιξη στο νέο σχολείο. Για τις δύσκολες και δυσπρόσιτες περιοχές δεν μπορεί να υπερβαίνει τη μισή ώρα για τα σχολεία της πρωτοβάθμιας.

Αναφορικά με ορεινές και μικρές νησιωτικές περιοχές, στις οποίες οι αποστάσεις, οι συγκοινωνιακές και οι καιρικές συνθήκες δεν διασφαλίζουν προϋποθέσεις ασφαλούς μεταφοράς των μαθητών, θα εξετασθεί με προσοχή κάθε περίπτωση χωριστά.

Αντιστοιχία οργανικότητας και λειτουργικότητας των σχολικών μονάδων σε συνάρτηση με το μαθητικό δυναμικό και τη δυνατότητα ανάπτυξης και λειτουργίας κάθε σχολικής μονάδας.

Οι εγγραφές των μαθητών στην πρώτη τάξη κάθε τύπου σχολείου (νηπιαγωγείου, δημοτικού, γυμνασίου κ.λπ.).

Σύμφωνα με όσα περιγράφονται στο κείμενο διαβούλευσης, σχολικές μονάδες που συνενώνονται, θα αποτελούν εφεξής ενιαία σχολική μονάδα χωρίς παραρτήματα. Σε περίπτωση κατάργησης μίας ή περισσότερων σχολικών μονάδων, ιδρύεται νέα σχολική μονάδα σε περιοχή που συγκεντρώνεται ο μεγαλύτερος αριθμός μαθητών.

Όσον αφορά στις σχολικές μονάδες πρωτοβάθμιας ή δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης που λειτουργούν σε ενιαίο χώρο ως ξεχωριστές σχολικές μονάδες της ίδιας βαθμίδας ενοποιούνται.

Πηγή: Εφημερίδα Δημοκράτης

Χρηματοδοτείται η Ανάπτυξη Υποδομών Ευρυζωνικής Πρόσβασης σε Αγροτικές & Νησιωτικές Περιοχές ΟΠΑΑΧ

Δημόσια Διαβούλευση για τη δράση «Ανάπτυξη Υποδομών Ευρυζωνικής Πρόσβασης σε Αγροτικές και Νησιωτικές Περιοχές»

Η Ειδική Γραμματεία Ψηφιακού Σχεδιασμού του Υπουργείου Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, σε συνεργασία με την Ειδική Γραμματεία του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, προχωρά σε Δημόσια Διαβούλευση για τη δράση «Ανάπτυξη Υποδομών Ευρυζωνικής Πρόσβασης σε Αγροτικές και Νησιωτικές Περιοχές» προκειμένου να οριστικοποιηθούν οι γεωγραφικές περιοχές ΟΠΑΑΧ που θα αποτελέσουν το πεδίο εφαρμογής της εν λόγω δράσης.

Στόχος της δράσης, η οποία θα ολοκληρωθεί εντός της επόμενης διετίας, είναι η ανάπτυξη ευρυζωνικών δικτύων σε αγροτικές και υποεξυπηρετούμενες περιοχές της Ελλάδας, στις οποίες σήμερα η ευρυζωνική σύνδεση είναι ανύπαρκτη ή ανεπαρκής, με αποτέλεσμα η πρόσβαση στο Διαδίκτυο να είναι περιορισμένη.

Η ενίσχυση απομακρυσμένων περιοχών της ελληνικής περιφέρειας μέσω της δημιουργίας νέων ευρυζωνικών υποδομών, συμβάλει καθοριστικά στην Περιφερειακή Ανάπτυξη, εξασφαλίζει την πρόσβαση στη Πληροφορία για κάθε πολίτη, σε κάθε γωνιά της Ελλάδας, καθιστώντας όλους του Έλληνες συμμέτοχους στη νέα Ψηφιακή Εποχή.

Επιταχύνοντας την προσπάθεια σύγκλισης με τα επίπεδα ευρυζωνικής διείσδυσης της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η συγκεκριμένη δράση συνάδει απόλυτα με τις κατευθυντήριες γραμμές της Ε.Ε. για την ανάπτυξη των ευρυζωνικών δικτύων και πρόκειται να βελτιώσει τόσο τις προσφερόμενες υπηρεσίες στους πολίτες από το Κράτος, όσο και το επιχειρηματικό περιβάλλον στην Περιφέρεια, δημιουργώντας ευνοϊκότερες συνθήκες για την ανάπτυξη επιχειρηματικών πρωτοβουλιών, τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και την προσέλκυση βιώσιμων επενδύσεων.

 

Η διαβούλευση θα διαρκέσει από21 Ιανουαρίου 2011 έως και την Παρασκευή, 18 Φεβρουαρίου 2011.

 

Το κείμενο της διαβούλευσης και ο τρόπος υποβολής των σχολίων περιγράφονται αναλυτικά στον ιστότοπο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ψηφιακή Σύγκλιση» http://www.digitalplan.gov.gr/.

Πηγή: ΕΥΔ Ε.Π. Ψηφιακή Σύγκλιση

Τα μάζεψε το ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΓΕΙΑΣ: Στη Γ' ζώνη εφημεριών, τελικά τα Νοσοκομεία Χίου -Λέσβου- Σάμου

Βοστάνειο Νοσοκομείο Μυτιλήνης

Με ανακοίνωσή της πριν από λίγο, η Υφυπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας, έκανε γνωστό ότι τελικά το Γενικό Νοσοκομείο της Χίου, καθώς και τα υπόλοιπα Νοσοκομεία των άγονων, απομακρυσμένων αλλά και νησιωτικών περιοχών, θα παραμείνουν τελικά στη Γ' Ζώνη εφημεριών. Στην ανακοίνωσή της, η Υφυπουργός αναφέρει τα εξής:
"Μετά από επίμονη προσπάθεια και τεκμηριωμένη επιχειρηματολογία, στο νομοσχέδιο του Υπουργείου Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης "Διαθρωτικές αλλαγές στο σύστημα υγείας και άλλες διατάξεις", το οποίο κατατέθηκε στη Βουλή, προστέθηκε διάταξη η οποία αναφέρει τα εξής:

"Στη Γ' ζώνη, ανήκουν επίσης νοσοκομεία άγονων ή απομακρυσμένων ή νησιωτικών ή προβληματικών περιοχών, που θα καθοριστούν με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης, καθώς και τα Κέντρα Υγείας των νησιωτικών περιοχών".

Η κατάταξη του Γενικού Νοσοκομείου Χίου, στη Γ' Ζώνη, θα συμβάλλει στην εύρυθμη λειτουργία του και στην καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών της Χίου".

Πηγή: Εφημερίδα Σαμιακή Γνώμη

«Απομακρύνεται» η νησιωτική Ελλάδα ..

Από τη δίνη της οικονομικής ύφεσης φαίνεται ότι παρασύρονται πολλά ακριτικά νησιά της Ελλάδας. Οι κάτοικοί τους αντιμετωπίζουν σοβαρές δυσκολίες τόσο στη συγκοινωνιακή σύνδεση με την ενδοχώρα και άλλα νησιά, όσο και στην κάλυψη του κόστους μετακίνησης που τελευταία έχει εκτοξευθεί.

Την ίδια στιγμή που στην ηπειρωτική χώρα το «Κίνημα των Διοδίων» γιγαντώνεται λόγω του υπερβολικού κόστους για τα οχήματα, οι νησιώτες παρακολουθούν τις αεροπορικές και ακτοπλοϊκές συνδέσεις να ακριβαίνουν συνεχώς. Παράλληλα, διαπιστώνουν σοβαρές ελλείψεις στην επικοινωνία με άλλα γειτονικά νησιά που είναι απαραίτητη για τις τοπικές κοινωνίες, ενώ σε πολλές περιπτώσεις οι γραμμές για το λιμάνι του Πειραιά υπολειτουργούν.

Συγκεκριμένα, η συχνότητα των ακτοπλοϊκών δρομολογίων το χειμώνα περιορίζεται σε σημαντικό βαθμό, ενώ αρκετές γραμμές εξυπηρετούνται από γηρασμένα πλοία, τα οποία εμφανίζουν συχνά βλάβες και δυσλειτουργίες. Το πρόβλημα εντείνεται στη σύνδεση πολλών μικρών ακριτικών νησιών όπως αυτό της Γαύδου, η οποία πέρσι το καλοκαίρι είχε μείνει για μεγάλο διάστημα χωρίς σύνδεση με τα Σφακιά, λόγω ακαταλληλότητας των δρομολογημένων πλοίων. Μάλιστα οι κάτοικοι προειδοποιούν ότι εάν δεν βρεθεί σταθερή λύση, θα εγκαταλείψουν το νησί τους.

Ομως, ακόμη και τα μεγαλύτερα νησιά του Αιγαίου, όπως η Λέσβος, η Λήμνος η Χίος και η Σάμος συναντούν εσχάτως σοβαρές δυσκολίες στη σύνδεση μεταξύ τους, αλλά και με τα λιμάνια της Θεσσαλονίκης και της Καβάλας -οι λεγόμενες άγονες γραμμές. Το πλοίο «Θεόφιλος» που εκτελούσε μέχρι πριν μερικές εβδομάδες τα συγκεκριμένα δρομολόγια αποσύρθηκε λόγω παλαιότητας, ωστόσο η ιδιοκτήτρια εταιρεία, «ΝΕΛ», το αντικατέστησε με ένα επίσης «αρχαίο» επιβατηγό, το «Πηνελόπη» της εταιρείας «Αγούδημου» που ήταν για μεγάλο διάστημα σε απραξία.

Αποτέλεσμα είναι η διαδρομή μεταξύ Χίου και Μυτιλήνης να διαρκεί 6 ώρες, ενώ κάποιος που ταξιδεύει από τη Σάμο στη Θεσσαλονίκη πρέπει να υποστεί μία μίνι-Οδύσσεια 26 ωρών! Επίσης, οι επιβάτες του εν λόγω πλοίου κάνουν λόγο για τριτοκοσμικές συνθήκες αφού αναφέρουν έλλειψη θέρμανσης και κουζίνας.

Βεβαίως, οι απαράδεκτες συνθήκες σε πολλά πλοία δεν συνεπάγονται και φτηνούς ναύλους. Για παράδειγμα, το ταξίδι από Λαύριο για Λήμνο με εισιτήριο στο κατάστρωμα κοστίζει 30 ευρώ, από Πειραιά για Λέσβο σε αριθμημένη θέση 36 ευρώ, από Πειραιά για Λέρο σε θέση αεροπορικού τύπου 40 ευρώ, ενώ από Πειραιά για Ρόδο το κόστος στο κατάστρωμα είναι 55 ευρώ.

Αξίζει να σημειωθεί για όλους αυτούς τους προορισμούς η επιλογή καμπίνας υπερδιπλασιάζει την τιμή του ναύλου.

«Αναταράξεις» στον άερα

Από εκεί και πέρα, υπάρχει και η επιλογή του αεροπλάνου, η οποία τους τελευταίους μήνες έχει γίνει ιδιαίτερα τσουχτερή. Η σχεδιαζόμενη συγχώνευση μεταξύ «Αegean» και «Olympic Air» έχει φέρει τις εταιρείες πιο κοντά, με αποτέλεσμα τα περισσότερα δρομολόγια τους στο εσωτερικό να μην είναι πλέον ανταγωνιστικά, αλλά συμπληρωματικά. Η εξέλιξη αυτή, όπως ήταν αναμενόμενο, εκτόξευσε τους αεροπορικούς ναύλους για πολλούς νησιωτικούς προορισμούς, ενώ μείωσε και τη συχνότητα πολλών γραμμών.

Ενδεικτικά, ενώ πριν από ένα και πλέον χρόνο το ταξίδι Αθήνα - Ρόδος μετ’ επιστροφής κόστιζε κατά μέσο όρο 80-100 ευρώ, πλέον φτάνει τα 120 - 150 ευρώ, εξαιρουμένων των ειδικών προσφορών, οι οποίες έχουν υποστεί και αυτές ανάλογη αύξηση.

Πάντως, οι τελευταίες ειδήσεις που καταφτάνουν από τις Βρυξέλλες θέλουν την Κομισιόν να μην επιτρέπει τη συγχώνευση, ελλείψει άλλων ανταγωνιστικών αερογραμμών. Ετσι τίθεται πλέον ζήτημα βιωσιμότητας και για τις δύο εταιρείες, αλλά και ανησυχίες στη νησιωτική Ελλάδα για το μέλλον της αεροπορικής τους σύνδεσης με την ηπειρωτική.

Το πρόβλημα εντείνεται και από τη σύμβαση του αεροδρομίου των Σπάτων με τη γερμανική «Hochtief», μέσω της οποίας τα τέλη στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» καθίστανται τα δεύτερα πιο ακριβά στην Ευρώπη, ενώ δεν επιτρέπεται η λειτουργία άλλου αεροδρομίου σε πολύ μεγάλη ακτίνα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την αδυναμία αεροπορικών γραμμών χαμηλού κόστους να χρησιμοποιήσουν το αεροδρόμιο της Αθήνας ως βάση για τη σύνδεση με άλλους ελληνικούς και διεθνείς προορισμούς.

Πηγή: Εθνικός Κήρυξ

http://www.ekirikas.gr/article/76660

ΜΑΣ ΚΟΡΟΙΔΕΥΕΙ Ο ΥΠ.ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΜΕ ΤΟΥΣ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΕΣ Φ.Π.Α ;;;

Στο ερώτημα που έθεσε ο Βουλευτής ν. Λέσβου κ. Σπύρος Γαληνός για να παραμείνουν χαμηλότεροι οι συντελεστές ΦΠΑ στα νησιά, ο Υπουργός Οικονομικών στην έγγραφη απάντησή του περιέγραψε το τι συνέβαινε μέχρι τώρα καθώς και τις δυνατότητες που του δίνει το νομοθετικό πλαίσιο αλλά απέφυγε να δεσμευθεί ρητά και κατηγορηματικά για το μέλλον.

Ο Βουλευτής ν. Λέσβου θεωρώντας ότι τέτοιου είδους απάντηση μπορεί να λειτουργήσει ως μορφή υπεκφυγής, που αποκρύπτει τις πραγματικές προθέσεις του Υπουργού, επανέρχεται με επερώτηση με στόχο να εξασφαλίσει μία σαφή και δεσμευτική απάντηση ενώπιον της ολομέλειας του κοινοβουλίου.

Πηγή: ΡΑΔΙΟ ΚΑΛΛΟΝΗ

Τι συμβαίνει τελικά στο Πέζι;

Πληθώρα παραβάσεων καταγγέλλουν ερευνητές του Αρχιπελάγους στο εργοτάξιο της αναδόχου εταιρείας για την κατασκευή υβριδικού εργοστασίου της «ΔΕΗ Ανανεώσιμες» στο Πέζι Ικαρίας καθώς και στην ευρύτερη περιοχή.

Οι επιστήμονες του Αρχιπελάγους καταγγέλλουν ότι κατά τη διάρκεια διενέργειας αυτοψίας διαπίστωσαν τοξική ρύπανση από ρίψη ορυκτελαίων, απόρριψη χιλιάδων κυβικών αδρανών υλικών στον αιγιαλό, στη θάλασσα και στις παρυφές του φαραγγιού της Χάλαρης και πλήθος άλλων παραβάσεων της κείμενης νομοθεσίας και των οριζόμενων στη μελέτη Περιβαλλοντικών Όρων για την κατασκευή και λειτουργία του έργου. Το Αρχιπέλαγος ενημέρωσε, για αυτή την κατάσταση, όλες τις αρμόδιες υπηρεσίες ενώ το Αστυνομικό Τμήμα Αγίου Κηρύκου διά του Διοικητή κινήθηκε άμεσα και με κατ' επείγοντα έγγραφα κάλεσε τις αρμόδιες υπηρεσίες να πραγματοποιήσουν αυτοψία το συντομότερο δυνατόν. Ήδη υπάλληλος αρμόδιος σε θέματα περιβάλλοντος από τη Διεύθυνση Περιβάλλοντος της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου μεταβαίνει στην περιοχή προκειμένου να εξετάσει τα καταγγελλόμενα. Για ψευδείς καταγγελίες έκανε λόγω μιλώντας στο σταθμό μας ο Διευθύνων Σύμβουλος της Εταιρείας ΔΕΗ Ανανεώσιμες Γιάννης Τσιπουρίδης συμπληρώνοντας, ότι υπάρχει περιβαλλοντική μελέτη που προβλέπει που πάνε τα αδρανή υλικά και αυτή ακολουθείται. Επιπλέον ο κ. Τσιπουρίδης ανέφερε ότι οι καταπτώσεις αδρανών στην περιοχή οφείλονται και στην κακοκαιρία του Οκτωβρίου.

Πηγή: ΕΡΑ Ρ/Σ ΑΙΓΑΙΟΥ

Επαναδημοπράτηση το Μάρτιο για το Φράγμα Κόρης Γεφύρι στη Χίο

Μέχρι τον Μάρτιο αναμένεται να έχουν δημοπρατηθεί οι υπολειπόμενες εργασίες στο «Φράγμα Κόρης Γεφύρι», σύμφωνα με την διαβεβαίωση που έδωσε η Διευθύντρια Τεχνικών Υπηρεσιών του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης Κατερίνα Σιντίλα, η οποία μάλιστα ήταν θετική στο ενδεχόμενο να περάσει το έργο στην επίβλεψη του Δήμου.

«Έχουμε έρθει εδώ με εντολή της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου, προκειμένου να καταγράψουμε τις εργασίες που υπολείπονται για να εκπονηθεί από τον Τεχνικό μας Σύμβουλο η μελέτη του έργου, το οποίο μέσα στο χρόνο θα δημοπρατηθεί με ανοιχτή διαδικασία» είπε η Κ. Σιντίλα. Η ίδια πάντως δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο τις υπολειπόμενες εργασίες να αναλάβει ο ίδιος εργολάβος, ο Στέλλιος Βίος δηλαδή ο οποίος μάλιστα ήταν παρών στη σημερινή αυτοψία. « Η διαδικασία είναι ανοιχτή, δεν μπορεί να αποκλειστεί κανένας ενώ θα προτιμηθεί αυτός που θα δώσει το μεγαλύτερο ποσοστό έκπτωσης» είπε χαρακτηριστικά.

Όσον αφορά τα οικονομικά μεγέθη και τα χρήματα που θα απαιτηθούν για την ολοκλήρωση και λειτουργία του ζωτικού αυτού έργου για το Νομό, η Διευθύντρια Τεχνικών Υπηρεσιών του Υπουργείου δεν διακινδύνευσε καμία εκτίμηση και πρόβλεψη δήλωσε όμως ότι υπάρχει η διαβεβαίωση και η βούληση από τη ηγεσία του Υπουργείου, το έργο να ολοκληρωθεί με εθνικούς πόρους.

Από την πλευρά του ο Δήμαρχος Π. Λαμπρινούδης, στάθηκε για μια ακόμα φορά στην αναγκαιότητα το έργο να το αναλάβει ο Δήμος Χίου, λέγοντας ότι « οι υπηρεσίες του Κέντρου δεν μπορούν να έχουν επίγνωση και συνεχή επίβλεψη των έργων που εκτελούν στην Περιφέρεια» κάτι με το οποίο συμφώνησε και η κ. Σιντίλα ενώ τόνισε ότι προέχει η ολοκλήρωση της στέψης του φράγματος και η κατασκευή του δρόμου. «Αφού γίνουν αυτά θα υπάρξει συνεννόηση με το Υπουργείο και για το ανασχετικό φράγμα που πρέπει να γίνει» είπε.

Όσο για το ενδεχόμενο να αναλάβει την ολοκλήρωση η προηγούμενη εταιρεία ο κ Δήμαρχος είπε χαρακτηριστικά « Μόνο και μόνο για λόγους ευθιξίας, δεν θα πρέπει να συμμετάσχει στη διαδικασία της δημοπράτησης ο ίδιος εργολάβος».
Πάντως ο κ.Βίος αν και παρών δεν θέλησε να ανοίξει τα χαρτιά του για το πώς θα κινηθεί.


Πηγή: ΠΑΤΡΙΔΑ TV

Το ακούσαμε και αυτό: "Υποθηκεύστε νησιά προτείνουν Γερμανοί «σοφοί»" ! ! !

Η Ελλάδα θα πρέπει να ασφαλίσει το χρέος της με τα αγαθά που διαθέτει, όπως τα νησιά, έτσι ώστε να πείσει τις αγορές ότι τα χρήματα που δανείζεται δεν θα χαθούν, αναφέρει ο επικεφαλής του γερμανικού Ινστιτούτου IWH, Ulrich Blum στο Reuters.

"Αυτό ακριβώς κάναμε και στη Γερμανία το 1923" προσθέτει για να πείσει ότι πρόκειται για δοκιμασμένη μέθοδο.

Σύμφωνα με τον ίδιο για να μειωθούν τα επιτόκια, τα δάνεια της Ελλάδας πρέπει να "ασφαλιστούν" με πειστικό τρόπο. "¨Τα δημόσια αγαθά αποτελούν σταθερή ασφάλεια. Πρέπει να δημιουργήσουμε μια κατάσταση που θα νικήσει τον ψυχολογικό πόλεμο" αναφέρει. "Τα νησιά πάντα θα αξίζουν περισσότερα από τα χρέη της χώρα, έτσι δεν χρειάζεται να πουληθούν" προσθέτει.

Έτσι, σύμφωνα με τον ίδιο, τα δάνεια θα γίνουν φθηνότερα καθώς δεν θα βασίζονται στην εικασία ότι τα χρήματα θα μαζευτούν από φόρους, αλλά θα είναι ήδη υποθηκευμένα.

Όσον αφορά στα σενάρια περί αναδιάρθρωσης χρέους, τα απορρίπτει καθώς σύμφωνα με τον ίδιο οι αγορές γνωρίζουν πως η Ελλάδα δεν θα μπορέσει να μειώσει το χρέος της πριν το 2014.

Σημειώνεται πως το IWH αποτελεί ένα από τα έξι ινστιτούτα, σύμβουλους της Άνγκελα Μέρκελ.

Πηγή: Εφημερίδα Ελευθεροτυπία

Καταστρέφονται τα έργα του Θεόφιλου στη Μυτιλήνη - Διαχρονική ευθύνη των Δημοτικών Αρχών

Χρώματα που έχουν ξεθωριάσει, σε πίνακες που αφέθηκαν εκτεθειμένοι στον ήλιο ή σκέβρωσαν από την υγρασία. Εργα που καταστρέφονται, καθώς οι καμβάδες αρχίζουν να μαδάνε. Κεραμίδια που επιτρέπουν να τρέξουν νερά μέσα στις αίθουσες, στάζοντας πάνω στα έργα τέχνης.

Και κοντά σε όλα αυτά, μία, όλη κι όλη, έκτακτη υπάλληλος, απλήρωτη από τον περασμένο Ιούνιο, με τη σύμβασή της να έχει λήξει ήδη από την Πρωτοχρονιά. Κι όμως εκείνη αγόγγυστα συνεχίζει να ανοίγει τις πόρτες τού κατά τα άλλα «προπύργιου του λεσβιακού πολιτισμού», του ρημαγμένου Μουσείου Θεόφιλου.

Σαν κεραυνός έπεσε η πρώτη καταγγελία για την πραγματική καταστροφή των 86 πρωτότυπων έργων του λαϊκού ζωγράφου Θεόφιλου Χατζημιχαήλ, που φιλοξενούνται στο ομώνυμο Μουσείο της Μυτιλήνης.

Στη διάρκεια εκδήλωσης παρουσίασης του βιβλίου με τίτλο «Θεόφιλος: τα έργα του ζωγράφου στο Μουσείο Ελληνικής Λαϊκής Τέχνης», της επίτιμης διευθύντριας του Μουσείου, αρχαιολόγου και κοινωνικής ανθρωπολόγου Γιαννούλας Καπλάνη, ο εξωτερικός συνεργάτης του Μουσείου Ελληνικής Λαϊκής Τέχνης και επιμελητής της έκδοσης, ο αρχιτέκτονας, φωτογράφος και γραφίστας Βελισάριος Βουτσάς, «ταρακούνησε» το κοινό, περιγράφοντας την κατάσταση που συνάντησε στη διάρκεια της επίσκεψής του στο Μουσείο Θεόφιλου. Οπως αποκάλυψε, τα έργα καταστράφηκαν και ήδη έχουν ξεθωριάσει.

Οπως μάλιστα χαρακτηριστικά είπε: «Δεν χωράει δικαιολογία άγνοιας. Ακόμη και ο ταξιτζής που με μετέφερε και ο καφετζής της γειτονιάς, ήξεραν για την κατάσταση του Μουσείου».

Το γεγονός αυτό έκανε χθες τον γενικό γραμματέα Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Δημήτρη Χαλκιώτη, με τον προτεινόμενο πρόεδρο του υπό σύσταση Οργανισμού Παιδείας και Πολιτισμού του Δήμου Λέσβου, Κώστα Αστυρακάκη, και τη συντηρήτρια του υπουργείου Πολιτισμού, Δέσποινα Μαρσινοπούλου, να επισκεφθούν το Μουσείο. Εκεί η τελευταία έκανε μια πρώτη εκτίμηση των κινδύνων που υπάρχουν και των φθορών που έχουν ήδη υποστεί τα έργα.

Στο Μουσείο Θεόφιλου, λοιπόν, διαπιστώθηκε η εξαφάνιση πραγματικά μεγάλου μέρους γνωστών έργων από τον ήλιο, στον οποίο εκτίθενται οι καμβάδες απροστάτευτοι. Αλλωστε, από τον ήλιο προέρχεται και ο μοναδικός φωτισμός του Μουσείου, αν εξαιρέσει κανείς κάποια φώτα οροφής! Ακόμα, τα έργα είναι εκτεθειμένα στη σκόνη από τα παράθυρα που ανοίγουν, ως μόνη μέθοδος εξαερισμού. Η υγρασία μπαίνει από παντού, ακόμα και από τα κεραμίδια που, ασυντήρητα, επιτρέπουν στα νερά της βροχής να τρέχουν πάνω στα έργα. Θέρμανση δεν υπάρχει καμία. Κάποιοι θερμοσυσσωρευτές της δεκαετίας του '80 είναι και αυτοί εκτός λειτουργίας.

Σύμφωνα με τη συντηρήτρια κ. Μαρσινοπούλου, υπάρχει σοβαρό πρόβλημα. Εκρουσε, μάλιστα, τον κώδωνα του κινδύνου για το Μουσείο και τη συλλογή λέγοντας πως, στο βαθμό που η ίδια μπορεί να εκτιμήσει, υπάρχουν αρκετές φθορές και θα είναι δύσκολο «να κλείσει κανείς τα μάτια και να εφησυχάσει ή να πει "ας αφήσουμε το θέμα λίγο ακόμα"».

Ο Δημήτρης Χαλκιώτης έθεσε πρώτη προτεραιότητα την άμεση επικοινωνία και ενημέρωση της γενικής γραμματέως του υπουργείου Πολιτισμού, Λίνας Μενδώνη. Κι ο κ. Αστυρακάκης σημείωσε πως «πρέπει να αναλάβουμε πρωτοβουλίες αντάξιες της μεγάλης κληρονομιάς που καλούμαστε να αντιμετωπίσουμε».

Μετά απ' όλα τούτα, στο Μουσείο έμεινε και πάλι μόνη η μόνη υπάλληλος, άμισθη φύλακας μιας μεγάλης πολιτιστικής κληρονομιάς, την οποία η σύγχρονη πολιτεία αδυνατεί να προστατεύσει, έστω και στοιχειωδώς. *

Από τον Τεριάντ, στους δημάρχους

Το Μουσείο Θεόφιλου στεγάζεται στο κτήριο που σχεδίασε και έχτισε το 1964 ο γνωστός Λέσβιος αρχιτέκτονας Γιώργος Γιανουλέλης, με έξοδα του γνωστού Μυτιληνιού τεχνοκριτικού Στρατή Ελευθεριάδη-Τεριάντ. Ο τελευταίος ήταν ο άνθρωπος που «ανακάλυψε» τον Θεόφιλο, ενθαρρύνοντάς τον τα τελευταία χρόνια της ζωής του να ζωγραφίζει σε καμβάδες. Τους περισσότερους από αυτούς ο Τεριάντ τούς παραχώρησε στο Μουσείο Θεόφιλου, ενώ κάποιους άλλους τους έβαλε σε ειδική αίθουσα με έργα του λαϊκού ζωγράφου στο άλλο μουσείο που έχτισε και δώρισε στο υπουργείο Πολιτισμού, στο Μουσείο - Βιβλιοθήκη Μοντέρνας Τέχνης Τεριάντ. Το 1965 ο Τεριάντ δώρισε το Μουσείο Θεόφιλου στο Δήμο Μυτιλήνης. Εκτοτε το μουσείο διαχειριζόταν η εκάστοτε δημοτική αρχή της Μυτιλήνης έως την κατάργηση, λόγω «Καλλικράτη», του δήμου στις 31 του περασμένου Δεκεμβρίου. Σήμερα το Μουσείο αποτελεί περιουσία του Δήμου Λέσβου και θα το διαχειρίζεται ο δημοτικός Οργανισμός Παιδείας και Πολιτισμού, όποτε αυτός ιδρυθεί

Πηγή: Εφημερίδα Ελευθεροτυπία

Στο ΤΣΑΥ το μπαλάκι για το Σάρλιτζα από τον αρμόδιο Υφυπουργό

Το θέμα της διάσωσης και αξιοποίησης του διατηρητέου μνημείου «Σάρλιτζα», έθεσε με επερώτησή του ο Σπ. Γαληνός στον Υπ. Πολιτισμού και Τουρισμού. Η έγγραφη απάντηση που δόθηκε από τον Υπουργό σε ερώτηση του Βουλευτή ήταν για άλλη μία φορά απογοητευτική - αφού απλά περιγράφει τη γνωστή σε όλους μας υπάρχουσα κατάσταση διανθισμένη με παραινέσεις προς τον ιδιοκτήτη, το Ενιαίο Ταμείο Ανεξάρτητων Απασχολουμένων, για την αποκατάσταση του μνημείου. Προφανώς εάν το πρόβλημα μπορούσε να λυθεί με απλές παραινέσεις, θα είχε λυθεί προ πολλού.

 

Συγκεκριμένα στην απάντησή του ο Υφυπουργός Γ. Νικητιάδης επισημαίνει:
«Το κτήριο του Λουτρικού και Ξενοδοχειακού συγκροτήματος «Σάρλιτζα» στο Δήμο Λουτροπόλεως Θερμής Ν. Λέσβου, όπως επίσης και τα δύο κτήρια που καλύπτονται με κεραμοσκεπές και βρίσκονται στον περιβάλλοντα χώρο του, έχουν χαρακτηρισθεί ως διατηρητέα μνημεία, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 1469/1950, με τις Υπουργικές Αποφάσεις ΥΠ.ΠΟ./ΔΙΛΑΠ/Γ/2368/35456/π.ε./2.6.1987, ΦΕΚ314/Β/22.6.1987 και ΥΠ.ΠΟ./ΔΙΛΑΠ/Γ/1090/32767/27.6.1995, ΦΕΚ 626/Β/18.7.1995 και προστατεύονται πλέον από τις διατάξεις του Ν. 3028/2002.

Σήμερα το κτήριο είναι ακόμα εγκαταλελειμμένο, σε άσχημη κατάσταση και με σοβαρές βλάβες στα δομικά του στοιχεία, το οποίο με την πάροδο του χρόνου απαξιώνεται ενέχοντας ο κίνδυνος να φθάσει σε σημείο ετοιμορροπίας.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση του «Σάρλιτζα», είναι αναγκαία σε πρώτο στάδιο, με μέριμνα των ιδιοκτητών, η λήψη σωστικών μέτρων στερέωσης του φέροντα οργανισμού και σε δεύτερη φάση η σύνταξη τεκμηριωμένης και ολοκληρωμένης μελέτης αποτύπωσης και αποκατάστασης, σύμφωνα με τις διατάξεις του αρχαιολογικού νόμου, ώστε να προχωρήσει η συνολική αποκατάσταση του μνημείου και η απόδοσή του σε χρήση.
Ο ιδιοκτήτης του μνημείου ο οποίος είναι το Ενιαίο Ταμείο Ανεξάρτητων Απασχολούμενων (πρώην ΤΣΑΥ) θα πρέπει να μεριμνήσει, χωρίς αναβολή, για την αποκατάστασή του, εκπονώντας εμπεριστατωμένη μελέτη, η οποία θα πρέπει να υποβληθεί προς έγκριση, στις συναρμόδιες Υπηρεσίες του ΥΠ.ΠΟ.Τ.».

Πηγή: Εφημερίδα Δημοκράτης

Νεκρά αγριοκούνελα στη Λήμνο

Νεκρά αγριοκούνελα εντοπίστηκαν από τους κυνηγούς σε διάφορες περιοχές της Λήμνου. Η ίδια κατάσταση είχε παρατηρηθεί και  τον Φεβρουάριο του 2009 και οφειλόταν σύμφωνα με την τοξικολογική εξέταση που είχε γίνει  σε δηλητηρίαση από τη χρήση καρβαμιδικών εστέρων δηλαδή εντομοκτόνων ιδιαίτερα τοξικών για τα ζώα τον άνθρωπο και το περιβάλλον. Για να διαπιστωθεί η αιτία θανάτου θα σταλούν δείγματα για τοξικολογική εξέταση.

Πηγή: Ρ/Σ ΕΡΑ ΑΙΓΑΙΟΥ

ΓΕΦΥΡΙ ΤΗΣ ΑΡΤΑΣ ΤΟ ΦΡΑΓΜΑ "ΚΟΡΗΣ ΓΕΦΥΡΙ"

Σε γεφύρι της Άρτας τείνει να μετατραπεί το Φράγμα "Κόρης Γεφύρι", αφού το πόσες εξαγγελίες και πόσες παρεμβάσεις έχουν γίνει για να ολοκληρωθεί είναι δύσκολο να θυμηθούμε, τις τελευταίες είχε κάνει κατά την επίσκεψη της στη Χίο στα πλαίσια της έκθεσης αγροτουρισμού η πρώην Υπουργός, Κ. Μπατζελή. Ωστόσο αύριο και πάλι έρχονται στη Χίο υπηρεσιακοί παράγοντες του υπουργείου, για να εξετάσουν το θέμα. Μάλιστα, θα έχουν και συνάντηση με τον Π. Λαμπρινούδη  για το ίδιο θέμα.  

Πηγή: Chiospress  

Δήμαρχος Αη Στράτη: «Δεν είμαστε ακατοίκητα νησιά»

Κραυγή αγωνίας από το δήμαρχο του Αγίου Ευστρατίου, Χαράλαμπο Μακρή, για τα όσα προβλέπει το σχέδιο νόμου του Υπουργείου Περιβάλλοντος σχετικά με την αύξηση του συντελεστή δόμησης από τα τέσσερα στα δέκα στρέμματα για τις προστατευόμενες περιοχές Natura, που έχει σηκώσει θύελλα αντιδράσεων κυρίως από τους δημάρχους των νησιωτικών περιοχών.

Οι περιπτώσεις όπως των νησιών του Αγίου Ευστρατίου, της Αλοννήσου και των Παξών είναι χαρακτηριστικές, καθώς καθ’ ολοκληρία τα συγκεκριμένα νησιά είναι χαρακτηρισμένα ως προστατευμένες περιοχές Natura. «Δεν υπάρχει σωστή πληροφόρηση από τους συντάκτες του σχετικού νομοσχεδίου. Αν ψηφιστεί το νομοσχέδιο, είμαστε καταδικασμένοι σε ερημοποίηση. Αν ισχύσει κάτι τέτοιο, σημαίνει πλήρη απαξίωση της γης και αναστολή κάθε δραστηριότητας. Εκτός αν πιστεύουν ότι το νησί μας είναι ακατοίκητο ή το θεωρούν πάρκο», δήλωσε στο «Ε» ο δήμαρχος Αγίου Ευστρατίου, Χαράλαμπος Μακρής.

Συγκεκριμένα για τον Άγιο Ευστράτιο, το ισχύον καθεστώς αφορά σε όλο το νησί και τη θαλάσσια ζώνη που το περιβάλλει και σύμφωνα με το δήμαρχο Αγίου Ευστρατίου «δεν μπορούμε να δεχθούμε οριζόντια μέτρα. Θα πρέπει να υπάρχουν ειδικές περιβαλλοντικές μελέτες. Η προστασία του περιβάλλοντος μπορεί να επιτευχθεί μέσα από μια σοβαρή προσέγγιση με τις συγκεκριμένες μελέτες για όλες τις δράσεις.».

Ήδη ο δήμαρχος Αγίου Ευστρατίου έχει έρθει σε επαφή με τους δημάρχους των νησιών που αντιμετωπίζουν το ίδιο πρόβλημα και θα υπάρξει συνολική παρέμβαση προς την αρμόδια υπουργό Τίνα Μπιρμπίλη. «Δε γίνεται να περάσει αυτό το μέτρο για το νησί μας», τόνισε ο κ. Μακρής, προσθέτοντας: «Είναι ανέφικτο, καθώς στο νησί μας υπάρχει πολυκερματισμός των οικοπέδων, δεν έχει γίνει ποτέ αναδασμός.»

Ακύρωση ΣΧΟΟΑΠ

Ο μοναδικός δήμος στο Βόρειο Αιγαίο που είχε προχωρήσει στην ολοκλήρωση της ειδικής περιβαλλοντικής μελέτης και του ΣΧΟΟΑΠ (Σχέδιο Χωρικής και Οικιστικής Οργάνωσης Ανοικτής Πόλης), το οποίο ακυρώνεται αν ψηφιστεί το σχέδιο νόμου και γίνει νόμος τους κράτους, είναι ο τέως Δήμος Μούδρου. Το συγκεκριμένο ΣΧΟΟΑΠ είναι και το μοναδικό στην Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου που στάλθηκε στο Εθνικό Τυπογραφείο στις 28 Δεκεμβρίου για δημοσίευση στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης.

Για όλο τον καποδιστριακό Δήμο Μούδρου οι περιοχές Natura καλύπτουν μια έκταση περίπου 60 χιλιάδων στρεμμάτων και συγκεκριμένα πρόκειται για τις περιοχές Αλυκή, Χορταρόλιμνη και τον κόλπο του Μούδρου, το 1/3 της συνολικής έκτασής του δηλαδή. Εκτός από τις συγκεκριμένες περιοχές Natura, υπάρχουν και άλλες δύο, στα όρια του τέως Δήμου Νέας Κούταλης, και συγκεκριμένα στις περιοχές Έλος Διαπόρι και στη χερσόνησο του Φακού.

Για τις προσπάθειες που κατέβαλλε η τέως δημοτική αρχή Μούδρου την τελευταία δεκαετία σχετικά με τα θέματα προστασίας των υγροτόπων και των προστατευόμενων περιοχών μίλησε στο «Ε» ο πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Λήμνου και τελευταίος δήμαρχος Μούδρου, Κώστας Αδαμίδης: «Η περιβαλλοντική προστασία ασφαλώς είναι αναγκαία. Όπου υπάρχουν ειδικές περιβαλλοντικές μελέτες που καθορίζουν τους όρους δόμησης, δεν μπορούν να διαφοροποιηθούν άκριτα, γιατί διαφορετικά θίγονται τα καλώς νοούμενα συμφέροντα και υπονομεύεται η ορθολογική ανάπτυξη της περιοχής. Πριν από δέκα χρόνια είχαμε προχωρήσει στην εκπόνηση της ειδικής περιβαλλοντικής μελέτης που με ευθύνη της Πολιτείας ποτέ δεν εφαρμόστηκε. Πριν από 20 ημέρες στείλαμε στο Εθνικό Τυπογραφείο για δημοσίευση στο ΦΕΚ το ΣΧΟΟΑΠ και έρχεται τώρα το Υπουργείο και ακυρώνει όλη μας αυτή την προσπάθεια.»

Αύριο το θέμα θα συζητηθεί σε σύσκεψη με το δήμαρχο Λήμνου, Αντώνη Χατζηδιαμαντή, για να αποσταλεί σχετικό υπόμνημα, που θα αφορά σε όλη τη Λήμνο, στο αρμόδιο Υπουργείο Περιβάλλοντος.

Εφημερίδα ΕΜΠΡΟΣ
Γράφει: Σπυριδάκη Αναστασία
19/01/2011